1 заметка с тегом

нагуглил

Нагуглил

Регулярно возникают вопросы про всякое. И после часов или дней гугления появляются ответы, которые кажутся достоверными, на которые хочется опираться и больше про них не думать. Буду иногда вываливать сюда.

Как тренить мозг, почему приложения не помогают

Забеспокоился, что после 25 лет мозг теряет пластичность и кратковременная память становится хуже и подумал прокачать её с помощью приложений в телефоне.
Почему приложения не помогают в тренировке памяти, по-крайней мере, помогают хуже, чем обычное обучение: https://mel.fm/blog/foksford-foksford/14709-pochemu-prilozheniya-dlya-prokachki-mozga-vam-ne-pomogut . Вкратце: потому что задействуют только визуальную часть. Эффективнее физра, медитация, дрочка левой, музицирование, ручной труд, изучение языков.

Сетка МАК

Читал про каркасный дом и там встретилась «сетка МАК». Гуглится только мужик, который объясняет, прелесть этой сетки. Гуглятся компании, которые ей торгуют, звонишь им, они объясняют значение синонимами и предназначением, но не знают почему так называется.
Короче, МАК это не аббревиатура, это MacMat. MacMat — торговая марка геоматов. Первая часть Mac — это название компании Maccaferri. Её основал чувак по имени Рафик Макафери. Mac в его фамилии значит сын — сын Caferri. Так же как с МакДональдсом.

Почему сидения в самолетах не раскладываются в плоскую кровать, а остаются под углом

Тема Лебедев задал вопрос https://tema.livejournal.com/3279005.html и получил 700 ответов, 4 из которых правильные. Мой неправильный, а какой правильный — ещё не сказал. Наверное, ожидал ответ на каком-то другом уровне, а не на уровне денег. Мой ответ ниже.

— Почему практически во всех самолетах сидения в бизнес-классе не раскладывается в плоскую кровать, а остаются немного под углом? (первоначальная редакция вопроса, потом были изменения)
— Вкратце: чем горизонтальнее кресло, тем больше места оно занимает в салоне самолета. Чем вертикальнее кресло, тем больше людей влезет в самолет. Спрос на плоские кровати есть только при долгих перелетах, а на остальных рейсах плоские кровати невыгодны.

Минимальное расстояние между креслами и вертикальность регулируется международными стандартами.
Максимальное расстояние между креслами и максимальный угол раскладывания не регулируются. Т. е. можно летать с десятью плоскими креслами на весь самолет, если это выгодно и не мешает эвакуации.
Часть плоских кресел защищена патентами, но это не отвечает на вопрос, потому что можно разработать свою версию кресел.
Можно подумать, что причина в том, что если разложить кресло, то голова будет в ногах у соседа сзади, но это можно обойти перегородкой.

Т. е. вопрос можно переформулировать так: «Почему авиакомпании не устанавливают кровати во все самолеты и на всех рейсах, раз это удобнее клиенту?»

Прибыль авиакомпании зависит от тысячи переменных. Но если упростить до кресел и билетов, то я бы выделил такие:

  • Стоимость рейса (топливо, пилоты, стюардессы, аэропорт, налоги, амортизация, техобслуживание, реклама и пр.);
  • Максимальное кол-во мест, соответствующих стандартам, которые можно поместить в салон;
  • Кол-во обычных мест;
  • Кол-во плоских мест;
  • Стоимость билета на обычное место;
  • Стоимость билета на плоское место;
  • Купленные плоские месте;
  • Купленные обычные места.

Меняя кол-во и стоимость мест становится понятно на каких рейсах выгодно делать плоские кресла, при условии, что люди их будут покупать.
В реальности клиенты готовы переплатить и выбрать авиакомпанию с плоскими креслами только в долгих перелетах, типа из Москвы в Лос-Анджелес. И понимают ценность плоских кресел только после первого долгого перелета в обычном кресле.

Сейчас всё идет к тому, что проще конкурировать ценой, а не комфортом. Маржинальность лоукостера выше маржинальности обычной авиакомпании, которая зарабатывает на пассажирах бизнес-класса. Например, у «Рианейр» 24% с каждого билета, а у «Эйр Франс» — всего 2%. Т. е. кол-во плоских кресел будет снижаться.

Все, что надо знать о новостях

  1. Кратко: http://mi3ch.livejournal.com/2302043.html
    Подробно: http://www.niceandeasy.me/daily/news-is-shit
  2. http://grosslarnakh.livejournal.com/70520.html
  3. Т-Ж рассказывает что делать с некоторыми новостями, отвечая на вопрос «и что?»: https://journal.tinkoff.ru/news/
    Зачем это делать: http://maximilyahov.ru/blog/all/fearmongering/
  4. Чаадаев Философичные письма, 1836
 Нет комментариев   1 мес   ликбез   нагуглил